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东风标致买一辆送一辆,是不是该考虑成为一名法系车主了?

我们在市场买东西时,经常会发现某些促销商品会打着“买一送一”的口号做着营销,导购员总会把它们摆在最显眼的位置,扯着嗓子吆喝,别说这效果还是不错的,柜台周围少不了围绕着的人群,这就是促销的效应。 促销总是诞生于市场冷淡的大背景下 就在最近,上海松江区的一家标致4S店打出了520超级品牌日的活动,促销幅度之大令人侧目,并非优惠多少钱的问题,而是“买一送一”,真正的买车送车!根据店内询问告知,如果消费者购买一台5008或者4008就直接送你一台308或者2008,这么卖车也是真的拼了。
东风标致买一辆送一辆,是不是该考虑成为一名法系车主了?

其实自打进入2019年,中国的汽车市场一直不算太好,一方面国际整体的新车市场都比较一般,另一方面美国这个捣蛋的家伙也一直不消停,中国车市从2018年首次出现下滑趋势后,来到2019年并没有什么好转,持续下滑的幅度令人堪忧,可能有人会觉得汽车也是一件商品,既然作为商品那么销量有下滑不是挺正常的一件事情? 可你知道2018年前国内车市逐年增长了多少年吗?整整28年!从出生熬到半只脚开始奔四的岁月啊,可想而知行业内的人有多恐慌。 国六的迫在眉睫,令东风标致的库存压力骤增 根据中国汽车流通协会2018年11月“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示,东风标致的库存深度指数为3.8,高居榜首。 一个健康的库存深度系数为0.8—1.2 库存深度指数大家可能比较陌生,它是一个抽样调查的统计学结果,打个比方:这个月结束后我需要了解这个月度统计的整体当月库存量和当月汽车销量,于是我们可以用当期的库存量、期末库存比当期的汽车销量,这就是库存深度系数,用以反应一个相对的库存水平。
东风标致买一辆送一辆,是不是该考虑成为一名法系车主了?

而一个健康的水平应该维持在0.8~1.2左右,一旦超过1.5就属于危险区域了,属于库存压力过高,需要通过各种活动,优惠政策来促销减轻库存压力。 东风标致高达3.8的库存压力也反映出了销量不佳的事实,2019年一季度,东风标致母公司神龙汽车累计销售为3.47万辆,同比下滑57.7%。截至今年3月,神龙汽车已连续9个月出现销量同比下滑,旗下不管是标致还是雪铁龙表现都挺糟糕。 一台5008/4008+一台308/2008,听起来很美好
东风标致买一辆送一辆,是不是该考虑成为一名法系车主了?

标致5008是东风标致定位于中型车的一款SUV,最大的卖点就在于它的外观和中控设计,标致最新的i-Cockpit座舱令5008的内饰宛若战斗机座舱,处处透露出炫酷和科幻的感觉。

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