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国产两厢思域消息实锤,是让本田粉信仰落地,还是让思域走得更远

从去年开始,就一直有消息称思域两厢会在2019年推出,但2019已经过去,当我们以为本田爽约时,在1月9日本田2020中国媒体大会上,官方公布了思域两厢版在2020年与国人见面。 国产两厢思域消息实锤,是让本田粉信仰落地,还是让思域走得更远

如果要说思域从第几代开始培育出本田粉情怀,那应该是从代号为FD的第八代思域开始。估计除现在十代思域之外,第八代思域是大家最为熟悉的一代了。思域Type-R,红头K20A,本田VTEC,这三样加起来就是无数年轻人心目中能发出“冠军声音”的本田神车。 国产两厢思域消息实锤,是让本田粉信仰落地,还是让思域走得更远

当一群本田车主围在一起聊天,话题多数离不开Type-R、K20A红头、本田VTEC其实说的就是代号为FD2的第八代思域Type-R高性能版,与普通版8代思域车型不同,FD2可谓是里里外外都被强化了,就是为性能而生。 国产两厢思域消息实锤,是让本田粉信仰落地,还是让思域走得更远

对于本田粉而言,最可惜就是FD2为右舵版本的原因无法进入国内,所以始终无法以满腔热血拥抱信仰。幸好本田思铭的到来,通过移植等一系列操作可以高度还原FD2,使得我们国内的年轻人依旧可以拥有一辆属于自己“打造”的本田信仰车。 国产两厢思域消息实锤,是让本田粉信仰落地,还是让思域走得更远

没错,对于追求极致运动的本田粉而言,CIVIC Type-R才是车迷心目中的终极信仰。虽然,这次实锤了2020年推出的是国产两厢思域,但我相信对于大部分喜欢本田的消费者而言,东风本田直接把外形像极Type-R两厢思域国产化,这无疑是个更振奋人心的消息。 国产两厢思域消息实锤,是让本田粉信仰落地,还是让思域走得更远

国产两厢思域消息实锤,是让本田粉信仰落地,还是让思域走得更远

回看过往,除了思域第一代,从第二代开始基本是每4-5年更新换代一次。从目前在售的十代思域来说,自2016年上市以来就受到市场的热捧,成为紧凑级轿车中畅销的车型之一,但已经卖了接近5年,也就是说也即将可能换代,而在换代之前,把对有两厢思域(Type-R)信仰的本田粉一同拿下,扩大自己在两厢市场的占有率。再说,同级两厢竞争对手,要么不来了、要么已经凉凉,所以2020年基于有信仰的两厢思域的销量,我觉得成绩不会差,甚至又成为一款神车也说不定。 国产两厢思域消息实锤,是让本田粉信仰落地,还是让思域走得更远

其次,三厢版思域在国内已经深得消费者喜爱、并长期引领同级别市场,除了本田粉对十代思域的动力认可之外,我认为十代思域的成功在于颜值。第十代思域的外观设计可以说它是整个历史中的颜值高峰期,回看九代思域在外形上没有什么大变化之外,产品也没有什么革新,因此销量一跌再跌,甚至可以用“惨淡”来形容。 国产两厢思域消息实锤,是让本田粉信仰落地,还是让思域走得更远

直到十代思域的出现,从它带着全新的设计、全新的底盘和全新动力总成一路走来,即便在上市一年之后,如果你想要提现车都要在原价基础上加2000-3000元不等,可以想象当时十代思域是有多火爆。也从这里可以说明十代思域会成为了思域历史上的其中一个转折点,也是一个非常成功的转折点。

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